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浦东国际机场:6万留学生排千米长队赴美 机票10万一张难求
发布时间:2021-09-03        浏览次数:        

  近日,一个嘉兴家长的帖子传的很广,浦东机场的乘客和送行队伍,几经转折,长超一千米:

  来自另一位送行人员的亲历报道更是提到,上午9点左右开始排队等待值机, 直到下午1点左右才拿到登机牌。

  4月27日,美国国务院发布了有关赴美签证新规的最新通知,持有 F/M 签证的中国留学生从今年8 月 1 日起,将不再受“赴美禁令”的影响,可以直接从中国飞往美国,不再需要在第三国中转 14 天。

  这段时间,美国驻华使领馆已经开放紧急签证预约通道的馆有:北京、广州、上海三地。北京领事馆开放了5月18日的签证预约,但瞬间被抢光。

  根据使领馆公布的数据,6月共有33,896名中国籍学生拿到了F1签证,这一数字比5月份的22,611名多出11,000多名。从往年数据来看,7、8两月签证发放数可能还会更高。

  去年因疫情而转为上网课的学生,今年的签证数量肯定是个“大数字”,不然也不会造成浦东机场如今千米长队的景象。

  目前赴美,疫情期间办理值机需要提交的资料也比平时多了不少。除了护照和签证,需要中文核酸检测报告,英文核酸检测报告,在美国的住址和联系人信息表格,海关检疫表格,程序较繁琐,前面遇到问题的人较多,所以进程慢,提醒留学生同学,至少提早5小时到机场。

  与此同时,由于南京机场本土疫情暴发后临时关闭,从南京出发的国际航班也都暂停,原本选择从南京飞国外的旅客也都改选浦东机场出境,也造成了浦东机场乘客的进一步增加。

  以上,叠加目前疫情严格的检测程序,以及赴美文件的检查,造成了部分航班排超长队 。

  一边是赴美需求因美国开学在即的突然激增,一边则是中美航线航班量的屈指可数。目前,在整个中美航在线班直飞航班在运营,与疫情前的一天多班相差甚远。

  美国达美航空中国区总裁黄康透露,从暑假开始,中美航线的客座率就在逐步提升,先是中国留学生放假或者毕业,从美国回到中国;现在是孩子们从中国来美国读书。达美航空的中美航线目前每周运营四个航班,每个航班基本都是满满的。

  由于中美航线月从中国经香港转机去美国的机票,经济舱还能买到5000至8000元人民币的机票,商务舱1万6000元左右,进入8月,经济舱机票已经涨到2至3万元,商务舱更是达到7至10万元。

  小编实时用手机查询了票价,的确这几天直飞航班很少,2-3万的普通舱机票难寻,偶尔还有的商务舱机票更是接近10万。

  黄康认为,目前由中国留学生带来的中美航线爆发,是一个短期的高峰,由于旅游和商务签证还没有放开,以及仍在执行的落地隔离等政策,影响了不少人的国际出行意愿,“中美航线长航线的真正复苏预计要到明年。香港正品四不象生肖图,”

  选择出国深造的学子越来越多,留学人数逐年增长。全球疫情,出国留学人数不降反增。2019年中国出国留学人数为70.35万人,同比增长6.3%;中国留学回国人数为58.03万人,同比增长11.7%。

  留学的平民化发展以及大规模“海归潮”的到来,让学制短、选择多、花费低的一年制硕士成为出国深造的首选。

  庞大的市场还催生了一些非常规的服务项目。例如,不出国就能拿文凭的认证服务,以及花高价进名校的学位买卖。一些网站甚至宣传:免GMAT、GRE,不需本科毕业即可申请包括哥伦比亚大学、纽约大学、波士顿大学等知名院校在内的硕士学位。在记者暗访过程中,这项服务定价10万美元。

  产业化让海归学位不再稀缺,市场乱象让海归就业从“黄金时代”即将坠入“青铜时代”,就算回国,就业压力也愈来愈大。

  随着全球疫情的蔓延,国内的很多优势渐渐凸显出来,除了为了寻找优质科研平台的学术型人才,其余的人大多数都是为了一张国外的文凭,然后回到国内竞争就业机会。

  现实总是残酷的,没有真才实学的国外文凭在国内早就行不通了,就算你是顶级学校的学生,回到国内教小学都是要参加编制考试的,所以送孩子出国留学还是要理智,有钱也要花在刀刃上,否则真的很难被理解和认同。返回搜狐,查看更多

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